如何评价北京第一条自行车专用路？
点击：
摘要：如何评价北京第一条自行车专用路？ 6月1日，开通第二天去体验了一下。 坐320路到达地铁西二旗站，然后扫了一辆摩拜，顺路骑了一段，下到后场村路继续向东，看到了上地一端的入口
如何评价北京第一条自行车专用路？
6月1日，开通第二天去体验了一下。
坐320路到达地铁西二旗站，然后扫了一辆摩拜，顺路骑了一段，下到后场村路继续向东，看到了上地一端的入口。位于西二旗北路与龙域西二路交叉口西北角。
地面段道路两侧绿化情况不错，但有些地方的绿地还没有完工，有时绿化工人须穿行道路去另一侧，需要注意。
从起点大约2公里后，专用路下穿京包铁路与地铁13号线，通过一个弯道进入高架路段。这个弯道坡度不小，对于普通自行车来说骑行会费力。并且刚进入高架段也有一段路有坡度。
在高架上，有时能看到13号线的列车从身边经过，感觉很奇妙。运气好的话也能看到市郊铁路S2/S5线列车。
十几分钟后到达了终点，说实话有些意犹未尽，可见专用路确实可以有效提高骑行速度。
这条自行车专用路方便了回龙观与上地/中关村软件园间的通勤，避免了坐地铁需要换乘多次的尴尬局面，也可以缓解公交车的拥挤程度，是一项方便出行的工程。
比较严重的问题是有不少家长带着小朋友上专用路，不少小朋友不在正确的车道骑行，占用中间潮汐车道，甚至我在出口前看到一位小朋友在路上骑着转圈玩。专用路也要按道路规定来，十二岁以下者应严禁驶入。希望过了尝鲜期后，相关部门加强管理，营造安全的专用道环境，让自行车专用路发挥应有的作用。
(本回答内，所有图片均在确保他人和自身的安全下拍摄。)
相关标签：
