13万提了丰田雷凌双擎，开850公里后，车主一肚子话要说
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摘要：13万提了丰田雷凌双擎，开850公里后，车主一肚子话要说 身边有不少90后同事是雷凌双擎的车主，车型运动时尚，合适年轻人。小李花13万块钱也去提了一辆。 车尾辨识度高，贯穿式的
13万提了丰田雷凌双擎，开850公里后，车主一肚子话要说
身边有不少90后同事是雷凌双擎的车主，车型运动时尚，合适年轻人。小李花13万块钱也去提了一辆。
车尾辨识度高，贯穿式的镀铬饰条。内饰的配色很带感，深色系。中控台采用了软硬不同的材质进行包裹。触感以及手感都有了层次性的提高。
全系标配八个安全气囊，包括主驾膝部气囊、前排侧气囊以及头部气囊。这样的被动安全配置，在同级别当中还是非常的少见。
电混双擎，搭载了一个1.8升的发动机，最大功率72千瓦，最大扭矩142牛米。同时，电机的最大功率53千瓦，最大扭矩163牛米。
如果缓慢起步，动力系统会一直保持电机的单向输出。直到车速超过30公里，或者电量不足时，发动机才会介入。
全新的平衡轴电机结合，这台1.8T发动机的配合非常值得称赞。无论是缓慢的加速还是急加速，整个动力系统给了满意的动力响应。
既不拖沓也不突兀，来的刚刚好。
转向手感依然是有韧性的设定，不至于轻飘飘没有反馈。运动质感比较明显。高速开起，方向比较沉稳。
平顺性的动力输出，配上比较舒适静谧的车内空间，隔音水平比燃油车要好。最香的是它的平均油耗，800多公里油耗4.3升。
感觉来过就放不下了。前后都是独立悬架比较厚道。特别是被动安全系统，赞！
总的来说，这款丰田雷凌双擎性价比比较高。大家觉得呢？欢迎评论区留言。
#电动化出行该有的样子#
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