日系三剑客，丰田、本田、日产，谁会第一个倒下
日系三剑客，丰田、本田、日产，谁会第一个倒下
不知不觉中这场疫情已经过了三年了，这三年的时间里国内的经济不仅承受着巨大的下行压力，许多人也筋疲力尽，老百姓的钱包瘪了，对于汽车这种“大件”的消费欲望自然就降低了，再加上芯片短缺、油价攀升等一系列的问题，国内包括全球的汽车销量均出现了急剧下滑，众多车企都陷入了这波生存漩涡之中。
君不见，雷诺、Jeep、讴歌正是在这三年间退出的中国市场，当然，随着国产汽车的进一步崛起，合资品牌退出中国市场的事情将越来越不鲜见，那么，被我们国人心中所熟知的日系三剑客——丰田、本田、日产分别有什么表现呢？如果有一天轮到它们面临这个生存与毁灭的问题，那么谁会第一个倒下呢？
从当前的销量分析
俗话说得好，看一个企业的实力，不仅要看它的光辉时刻，还要看它在逆境中的生存能力，今年的国产汽车尤其是比亚迪这样的新能源车企的持续发力，对于合资品牌的冲击是空前的，我们不妨结合今年的销量成绩来看。
根据丰田的数据显示，丰田在1-11月份的累计销量达到了160万辆，同比上涨了4.2%；
根据本田的数据显示，本田在1-11月份的累计销量为124万辆，同比下滑了13.8%；
根据日产的数据显示，日产在1-11月份的累计销量为77万辆，同比下滑了19%。
不难发现，今年的国内汽车市场形势虽然比较严峻，但是丰田不仅没有下滑，反而实现了逆增长，而本田、日产均出现了不同程度的下滑，其中日产的基数不仅更小，下滑幅度还更大。值得一提的是，本田、日产在11月份的销量均几乎腰斩，其中本田在11月份的销量只有78126辆，同比下滑57.2%。这已经不是本田今年在国内第一次销量下跌，今年9月份本田在国内销量下滑16.8%，今年10月份本田在国内下滑28.5%。
至于日产更惨，11月份销量只有47983辆，同比下降52.2%，要知道这个销量还包括郑州日产、启辰、英菲尼迪。
从各品牌的产品矩阵分析
丰田旗下的产品线比较全面、丰富，SUV方面新增了威兰达、锋兰达、威飒、皇冠路放、凌放，轿车方面新增了亚洲狮、亚洲龙、领尚，MPV方面新增了塞纳、格瑞维亚，新能源则推出了BZ4X，这些新产品的推出极大的丰富的丰田的产品矩阵，增强了品牌的影响力和凝聚力。
同时，部分老车型的更新换代也很成功，比如说汉兰达双擎，虽然售价高达26.88万起步且没有一点优惠，但是销量依旧很坚挺，一度月销量8413辆。
本田同样走的是双子星战略路线，最近几年也推出了许多的新车型，其中雅阁、CRV、思域、凌派、飞度可以说是深受国内用户的青睐和支持。
反观日产的产品线比较薄弱，日产虽然有东风日产和郑州日产，但是郑州日产主要经营皮卡、轻型卡车，销量一直不愠不火，东风日产的车型也比较单一，目前走量的只有轩逸、天籁、逍客，曾经的销量王“奇骏”因为三缸发动机而哑火了，楼兰、蓝鸟、骐达也销量不佳。
一个很可怕的现实是，日产的半边天基本上是轩逸在硬扛着，如果有一台轩逸的“神话”破灭了，日产的天也就塌了。
从技术上看
主要是基于三家的新能源的技术，从比亚迪、特斯拉迅猛的销量增长可以得出一个结论，新能源的时代已经来临了，这个时候谁的新能源技术强，谁就能拿下未来的一张船票。丰田、本田的油电混合动力系统技术都不错，而且拥有混动技术的经验，转变成插电式混动并不算难，同时，丰田、本田也都推出了旗下的纯电动汽车。
而日产的新能源技术相对比较薄弱，为了达到省油的目的，竟然推出了三缸版的奇骏，不知道是哪个“大聪明”出的主意，难道吉利、别克、福特的“三缸惨剧”没有警醒到日产吗？
总的来说，日产虽然是一个有资本与丰田、本田相抗衡的品牌，但就现状来说，日产无论是从品牌力、销量都在走下坡路，在新能源领域的的存在感也比较薄弱。所以，在三剑客中日产的发展形势是最严峻，如果将来它们之中有一个品牌要倒下，一定是日产，大家觉得呢？
